Автомобильный рынок России упал на 45% в марте
Общие продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в марте 2025 года составили 83,1 тыс. единиц, что на 45% меньше, чем в марте прошлого года. Об этом сообщил Комитет автопроизводителей АЕБ со ссылкой на данные АО «ППК», отчет поступил «Известиям» 3 апреля.
По итогам трех месяцев 2025-го по сравнению с продажами того же периода 2024 года сократились на 26% и составили 254,1 тыс. автомобилей. Как отметил председатель Комитета автопроизводителей Алексей Калицев, за последние 10 лет результаты марта в процентном отношении были хуже только в 2022 году (–59%), а I квартала — в 2015 году (–36%).
Негативная динамика усилилась из-за высокой финансовой нагрузки, а также ожидания покупателей вероятного возвращения на российский рынок некоторых ранее ушедших автомобильных компаний, объяснил он. Из-за того, что некоторые россияне решили отложить покупку новой машины, увеличился объем отложенного спроса, что в перспективе может привести к росту.
Продолжение тенденции по сокращению рынка может привести к кризису в отрасли, что потребует срочной поддержки со стороны государства, заявил Калицев.
«Особого внимания заслуживают такие направления, как актуализация программы льготного кредитования в части приведения ценовой границы подпадающих под программу автомобилей в соответствие с реальной стоимостью, а также распространение возможности доступа к программе обновления таксопарка автомобилей с уровнем локализации не менее 1500 баллов», — указал он.
Накануне глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что в марте российский автомобильный рынок показал значительную негативную динамику, сократившись на 44,4%. В марте в России было продано 28,7 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей Lada, что на 7,4% больше, чем в феврале текущего года, и на 33% меньше, чем годом ранее.
