Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Армия
ВС РФ освободили населенные пункты Рубанщина и Заолешенка в Курской области
Мир
Reuters сообщило о подписании Трампом закона о финансировании правительства
Армия
ВС России уничтожили дроном «Форпост» технику ВСУ в курском приграничье
Мир
Меркель назвала Россию огромной и сильной страной
Армия
Минобороны РФ изменит нормы снабжения имуществом штурмовиков
Экономика
Цены на жилье могут вырасти на 10–20% из-за расширения семейной ипотеки
Мир
Трамп подписал указ о сокращении функций агентства по глобальным медиа
Спорт
Футболисты «Локомотива» обыграли «Динамо» со счетом 2:1 в матче РПЛ
Мир
В протестных акциях в Белграде приняли участие 107 тыс. человек
Мир
CENTCOM сообщило о начале крупномасштабной операции против хуситов в Йемене
Мир
Более 80 тыс. рабочих промпредприятий вышли на демонстрации в Германии
Экономика
Выдачи семейной ипотеки за год выросли в полтора раза
Мир
Вице-премьер Сербии не исключил возможность ареста Милорада Додика
Мир
Путин, Лукашенко и Рахмон обсудили с Алиевым межгосударственные отношения
Мир
Мать с двумя сыновьями ворвались в лицей во Франции с ножом
Мир
Китайский истребитель потерпел крушение во время учений
Мир
Суд в США обязал Starbucks выплатить $50 млн водителю после ожогов горячим кофе
Главный слайд
Начало статьи
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Немцы называют новый Mercedes-Benz CLA четырехдверным купе, но, по со сути, это обычный седан. Настоящий ли это Mercedes, как едет этот автомобиль и как у него обстоит дело с практичностью, разбирался Вячеслав Субботин.

Садишься в автомобиль и понимаешь — настоящий Mercedes. Как тут всё хорошо сделано — панели подогнаны друг к другу без больших зазоров. Ничего не скрипит и не шатается.

Мультимедиа и приборная панель — единый широкий экран. Приборный планшет не бликует, но всё равно неудобный — его частично перекрывает рулевое колесо. А если сядешь повыше, экран опускается к коленям.

Еще один изыск этого автомобиля — USB-розетка с маленьким разъемом Type C. Привычный провод подключить нельзя. Конечно, Mercedes позаботился и положил переходник. Но почему нельзя было сделать хотя бы один обычный USB-разъем?

С обзором с водительского места не очень — что вы хотели от купеобразной приземистой машины. Передние стойки массивные, с большим наклоном. На светофоре приходится из-за них выглядывать. На заднем ряду CLA ты словно замурован в склепе. И всё это из-за огромных передних анатомических сидений — они напирают на пассажиров второго ряда.

Фото: Mercedes-Benz

Стоит только подумать, что нужно перестроиться, и машина четко следует за рулем. Входишь в поворот, а автомобиль просто цепляется за асфальт. Отдельной похвалы заслуживают тормоза. Интенсивность замедления фантастическая — просто виснешь на ремне.

Дорожный просвет у этой машины всего 104 мм — для наших условий никуда не годится. Защита днища пластиковая, тонкая. Здесь нужен стальной лист. Есть ли у Mercedes-Benz еще особенности, которые нужно держать в уме. Хватает ли машине турбомотора объемом всего 1,33 л и можно ли назвать багажник CLA непрактичным? Обо всем этом вы узнаете, посмотрев тест-драйв с Вячеславом Субботиным.

В полном выпуске программы: машины-двойники! Надо ли переплачивать за шильдик на капоте? Самый дорогой джип. Сколько у него лошадей и почему у него такое странное имя — «Вандал»? Как проверяют бензин и дизель на самом деле? В чем преимущество VW Teramont?

Читайте также
Прямой эфир