Главное медиасобытие российской вертолетной индустрии в очередной раз стартует в Москве: в «Крокус-Экспо» открывается выставка HeliRussia. Портал iz.ru разбирался в новостях.
Гвоздь программы
На выставке будет представлен новейший российский легкий вертолет VRT-500, создаваемый КБ «VR-Технологии» концерна «Вертолеты России». Машина взлетной массой 1,6 т должна нести до 750 кг полезной нагрузки. Ее первый полет ожидается в следующем году. Вертолет строится по соосной схеме, в конструкции активно используются композитные материалы.
«Вертолеты России» намерены до 2030 года продать не менее 700 вертолетов этого типа, заняв 15% мирового рынка вертолетов массой до 2 т.
Рост «гражданки»
HeliRussia 2018 проходит на фоне падения доли военного производства, в том числе в вертолетной отрасли. Большая часть из 220 машин, которые планируют выпустить в этом году «Вертолеты России», будет поставлена коммерческим заказчикам — как отечественным, так и импортным. Популярностью пользуются как усовершенствованные версии старых моделей типа Ми-171А2, так и новые машины — такие, как легкий вертолет «Ансат». Их в этом году должно быть произведено 45, при этом поставки запланированы как для отечественных, так и для иностранных заказчиков. В частности, спросом пользуются «Ансаты» в медицинском варианте.
Двигатель ВК-2500ПС и блок автоматического регулирования
Уровень производства чуть подрос по сравнению с 2017 годом, когда российские вертолетостроители произвели 214 машин, но с учетом сокращения доли военной продукции можно говорить о расширении присутствия отечественных производителей на рынке коммерческих вертолетов. Общий объем портфеля заказов холдинга в настоящее время превышает 500 вертолетов, включая сюда как военные, так и гражданские машины.
Малодвигателье
Выставка, к сожалению, не даст ответа на ключевой вопрос современного российского вертолетостроения: о двигателях. Основная «моторная» программа — ВК-2500 Климова — призвана заменить «украинские» ТВ-3-117, ранее ставившиеся на вертолеты среднего класса, как боевые, так и гражданские, а в перспективе двигатель ПД-12 закроет нишу Д-136, предназначенного для тяжелых Ми-26. Отечественный двигатель — ТВ-7-117 — должен быть установлен и на среднетяжелом вертолете Ми-38, который в этом году планируется запустить в серийное производство.
Однако у России отсутствует собственный двигатель для вертолетов среднелегкого и ниже класса. Вертолеты «Ансат», Ка-62, Ка-226 используют импортные силовые установки, и прогресс в разработке двигателей соответствующего класса в России пока не очень заметен: ВК-800В, который должны были сертифицировать еще в 2016 году, превратился в откровенный долгострой, а последние новости по этому проекту датируются 2015 годом.
Беспилотники
На HeliRussia 2018 будут представлены 12 моделей беспилотных летательных аппаратов разного типа и назначения. В том числе аппараты «Ворон-700», «Коршун-1», «Сириус», «Бриз», «Геоскан 201» и «Геоскан 401», различные версии БПЛА Zala, а также исследовательский квадрокоптер от МАИ и авиагрузовая платформа SKYF.
Эти аппараты могут использоваться как в военных, так и в гражданских целях, в основном для наблюдательных, патрульных и исследовательских задач. Ряд машин предлагается в противопожарном варианте.
Некоторые аппараты, такие как «Сириус», специально разработаны для применения в арктических условиях.
Американский вертолет Helicopter Bell 505 Jet Ranger X
Совершенствование электроники и подвесного оборудования дает всё большие возможности для создания беспилотных аппаратов различных типов, находящих спрос и в военных, и в гражданских структурах. Отдельно стоит отметить их возможности для полицейских задач и служб безопасности, особенно при необходимости контролировать обширные малонаселенные пространства.
Иностранцы
Из зарубежных премьер стоит отметить Bell 505 Jet Ranger X. Этот американский вертолет с французским двигателем Arrius 2R будет поставляться в Россию — в ближайшее время планируется его сертификация «Росавиацией». Стоит отметить также вертолет Н125 от «Эрбас Хеликоптер» с обновленным навигационным оборудованием, позволяющим беспроводное подключение мобильных устройств для обновления картографических баз данных и переноса полетных заданий.
***
В общей сложности в выставке примут участие 246 компаний, включая 49 иностранных из 19 стран. Популярность форума остается высокой — в юбилейной выставке 2017 года участвовали 237 компаний, в том числе 50 зарубежных.
