Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
Стрельба произошла у посольства Израиля в Иордании
Армия
Силы ПВО ликвидировали 34 украинских БПЛА над территорией РФ
Армия
Бойцы МТО рассказали о работе хлебопекарни в приграничье Курской области
Мир
Самолет Ил-76 МЧС России доставил более 33 т гумпомощи для жителей Мьянмы
Общество
Юрист рассказал о компенсации морального вреда пострадавшим в ДТП
Мир
В МИД России предупредили о жесткой реакции на враждебные шаги Японии
Мир
Замглавы МИД РФ Руденко отметил стремление Запада оказать давление на КНДР
Мир
Два человека погибли в результате крушения патрульного самолета в Колорадо
Мир
Риттер заявил о желании Байдена втянуть США в ядерную войну до инаугурации Трампа
Армия
Военнослужащие ВС РФ рассказали о модернизации FPV-дронов в полевой мастерской
Мир
Экс-главком ВСУ Залужный заявил о неготовности НАТО к конфликту с Россией
Мир
СМИ сообщили о переносе государственных визитов из Букингемского дворца
Мир
СМИ узнали о посещении саммита по зерну в Киеве лишь двумя зарубежными политиками
Происшествия
В Подмосковье мужчина скончался после падения с крыши во время ремонта
Общество
Путин упростил регистрацию прав на машино-места в паркингах
Общество
Космонавты с орбиты МКС поздравили россиянок с Днем матери
Мир
Участники COP29 утвердили климатическое финансирование объемом $300 млрд в год
Армия
Минобороны РФ сообщило о подвигах российских военных в зоне спецоперации

Железные дороги времен СССР мешают передвижению сил НАТО в Прибалтике

0
Выделить главное
Вкл
Выкл

Новым препятствием на пути войск НАТО в Прибалтике могут стать железные дороги, которые прокладывались там еще во времена Советского Союза.

Быстрой передислокации сил мешает другая ширина железнодорожной колеи, говорится в докладе экспертов Военной академии США в Вест-Пойнте.

В Эстонии, Литве и Латвии зазор между рельсами составляет 1520 мм, тогда как на большей части территории Европы более узкая колея — 1435 мм. Сейчас чтобы перевести войска и технику из ФРГ в Прибалтику, уйдет двое суток и это слишком медленно для отражения возможной «российской угрозы», считают в Североатлантическом альянсе.

В НАТО предлагают перестроить прибалтийские железные дороги. Однако сузить колею получится не скоро — только к 2025 году. При этом сколько нужно денег, в НАТО еще не считали, но цифры скорее всего будут 10-значные.

5-футовая колея, кроме РФ и бывших республик СССР, принята в Финляндии. 

 

Читайте также
Прямой эфир